מדוע אלומיניום הוא מרכזי בטכנולוגיית אנרגיה נקייה
כלי רכב חשמליים ומערכות אנרגיה מתחדשות חולקים אילוץ משותף: משקל ועמידות. האלומיניום נותן מענה לשניהם. עם צפיפות של כשליש מזו של פלדה, יחסי חוזק-ל-גבוהים בסגסוגות כגון סדרות 6xxx ו-7xxx, עמידות בפני קורוזיה טבעית ומוליכות תרמית התומכת בקירור, נעשה שימוש באלומיניום בכל מקום בו יש להפחית מסה ולנהל את החום.
האלומיניום גם ניתן למיחזור אינסופי ללא אובדן איכות, וייצור באמצעות חשמל מתחדש, הנקרא לפעמים אלומיניום ירוק, מפחית עוד יותר את טביעת הרגל הפחמנית של טכנולוגיות אלו.
אלומיניום בכלי רכב חשמליים
ברכבי רכב חשמליים, סגסוגות אלומיניום מפחיתות את משקל הרכב בעד 40% בהשוואה למקבילות פלדה, ומרחיבות ישירות את טווח הנסיעה לאותה קיבולת סוללה. גופי אלומיניום-אינטנסיביים ומארזי סוללות מגנים על התאים בהתרסקות תוך הוספת משקל מינימלי.
מערכות הסוללה תלויות באלומיניום לניהול תרמי: לוחות קירור וגופי קירור שומרים על טמפרטורת הפעולה האופטימלית של התאים, ופסי אלומיניום בעלי מוליכות גבוהה-מפיצים זרם עם הפסדים נמוכים. בתי מנוע ומעטפי אינוורטר יצוקים או מחולקים באלומיניום כדי לשלב פיזור חום עם משקל קל, ותשתיות הטעינה משתמשות באלומיניום עבור עמידותו ומוליכותו.
אלומיניום באנרגיה סולארית
פאנלים סולאריים מותקנים במסגרות אלומיניום שחולצות ובמבני תמיכה, כאשר עמידות הסגסוגת בפני קורוזיה ויחס החוזק-ל-המשקל הם היתרונות המכריעים. מסגרות חייבות לשרוד עשרות שנים של רוח, גשם, חום וחשיפה ל-UV, ואלומיניום עושה זאת ללא גלוון או צביעה. בתחנות כוח סולאריות מרוכזות, מחזירי אלומיניום ורכיבי חום-מחליפים את חום השמש ושומרים אותם ביעילות.
מכיוון שחוות סולאריות מכסות שטחים גדולים, משקלו הקל של האלומיניום גם מפחית את העלות של מבנה התמיכה והיסודות.
אלומיניום באחסון רוח ואנרגיה
טורבינות רוח משתמשות באלומיניום ברכיבי תא, צינורות כבלים, מערכות קירור ומבנים פנימיים, ומושגי להבים מפולחים חוקרים סגסוגות אלומיניום להובלה והתקנה קלה יותר של להבים גדולים מאוד. התנגדות העייפות של הסגסוגת מותאמת לספירות המחזוריות הגבוהות של פעולת הטורבינה.
באחסון אנרגיה, אלומיניום מופיע במדפי סוללות, רשתות צינורות קירור ומערכות מארזים, ומחקר סוללות אלומיניום- מבטיח טעינה מהירה יותר ועלות נמוכה יותר מאשר כימיה של-יון ליתיום. סוללות אוויר-של אלומיניום, הצורכות אלומיניום כדלק, נחקרות כאפשרויות בצפיפות-אנרגיה- גבוהה לאחסון רשת וכוח עזר.
קיימות: היתרון המעגלי
ניתן לשחזר ולמחזר מעל 90% מהאלומיניום ברכבי רכב חשמליים ובמערכות סולאריות, ומיחזור משתמש בכ-5% מהאנרגיה של הייצור הראשוני. יצרנים מציינים יותר ויותר אלומיניום ירוק המיוצר באנרגיה מתחדשת כדי להפחית את הפחמן הגלום של מוצרי-אנרגיה נקיים, ומיחזור-במעגל סגור שומר את גרוטאות הייצור בשרשרת האספקה.
שאלות נפוצות
מדוע משמש אלומיניום למארזי סוללות EV?
האלומיניום משלב הגנה מפני התנגשות, מוליכות תרמית מצוינת לקירור המצבר ומשקל נמוך, כל אלו קריטיים לבטיחות המצבר ולטווח הרכב.
כיצד אלומיניום עוזר לפאנלים סולאריים להחזיק מעמד זמן רב יותר?
מסגרות אלומיניום עמידות בפני קורוזיה וחשיפה ל-UV ללא תחזוקה, ומשקלן הקל מפחית את הלחץ על הפאנלים ומבנה ההרכבה לאורך 25- שנות חיי עיצוב פלוס.
האם נעשה שימוש באלומיניום בלהבי טורבינות רוח?
להבים קונבנציונליים הם חומרים מרוכבים, אבל סגסוגות אלומיניום נחקרות עבור עיצובי להבים מפולחים שקל יותר להעביר ולהתקין, במיוחד עבור טורבינות ימיות.
מהו אלומיניום ירוק?
אלומיניום ירוק הוא מתכת המיוצרת באמצעות אנרגיה מתחדשת ותהליכי פליטה-נמוכים, מה שמפחית משמעותית את טביעת הרגל הפחמנית בהשוואה להתכה רגילה.
האם ניתן למחזר אלומיניום בלי סוף?
כֵּן. האלומיניום אינו מתכלה במהלך המיחזור, ולכן ניתן לעשות שימוש חוזר באותם אטומים ללא הגבלת זמן, ולכן הוא מהווה אבן יסוד בכלכלה המעגלית.
מהי סוללת-אלומיניום באוויר?
זוהי סוללה המייצרת חשמל על ידי חמצון אלומיניום באוויר; הוא מציע צפיפות אנרגיה גבוהה מאוד אך צורך את האנודה מאלומיניום, והוא מפותח לאחסון רשת וכוח גיבוי.